Zonnestroompanelen in Nederland

duurzaamheid achter de meter

Het waterkokerproject-2

Op 9 april j.l postte ik een stukje over mijn nieuwsgierigheid over hoe efficient of inefficient mijn waterkoker met warmte omgaat. Gisteren kwamen de waterdichte temperatuursensoren binnen (voor de kenners: type DS18B20) zodat ze aan een Arduino konden worden geprikt en er gemeten kon worden. Ik had het volgende bedacht: een sensor tegen de buitenkant geplakt, de andere sensor precies middenin in de ketel gehangen, 1 afgewogen liter water erbij en flip, de schakelaar om. Dat ging in eerste instantie helemaal fout omdat de klep van de waterkoker open moest blijven vanwege de draad van de binnensensor. De ketel bleef maar doorkoken en de hele keuken hing al gauw vol stoom. Kennelijk is het warmteverlies met open klep zó enorm dat de eigen thermosensor niet kan besluiten af te schakelen.

Met een uit aluminiumfolie geimproviseerde deksel ging het allemaal volgens plan. Op het plaatje ziet u de resultaten: aan het begin van de meting is het water dat net uit de kraan is getapt kouder dan de mantel van de waterkoker. De temperatuur daarvan gaat iets naar beneden. Dan schakel ik de stroom in en er verschijnt een keurig lineair temperatuurstraject van het water dat afvlakt zodra het kookpunt nabij is. Tegelijk stijgt de manteltemperatuur tijdens het opwarmtraject naar 56 graden. Tot mijn verrassing bleef de manteltemperatuur na het uitschakelen van de stroom nog 10 graden doorstijgen (maximaal 68 graden). Daarna gaan de curves naar elkaar toe bewegen, en dat was ook de verwachting. Omdat de temperatuur van de buitenkant vrij constant blijft betekent dat dat de warmte vrij constant van binnen naar de buitenlucht wordt afgegeven. Allemaal verliezen!

Al met al wordt de buitenkant van de waterkoker toch beroerd heet en blijft hij na het uitschakelen van de stroom eerst doorijlen en daarna nog lange tijd beroerd heet. Dit is bepaald geen thermoskan. Ik ga ook eens meten met de plastic waterkoker van de buren. Of toch maar een doorloopverwarmer aanschaffen? Een zonnepaneeltje erbij plaatsen voor compensatie lijkt mij niet zo slim.

Het verhaal van de waterkoker verschijnt binnenkort op de pagiina ‘Arduinohoekje’.

Duurzaamheidsbeurs Waterland

In een wel zeer bijzondere omgeving, aan De Dijk in het hartje van Volendam, werd vandaag (Earth Day!) de Regionale Duurzaamheidsbeurs Waterland gehouden. Buiten stonden de nieuwste modellen elektrische auto’s in slagorde opgesteld, binnen over verschillende zalen verspreid de standjes van diverse zonnepaneelinstallateurs, bouwmaterialen-experts, kraampjes over lokale voedselproducten (ik kreeg een sappige worst in m’n handen gedrukt!), energiebesparing, duurzame luchtbehandeling, e-bikes, boeken over duurzame onderwerpen, en er was ook een promotiestandje van Van de Bron. Op het Ijsselmeer waren schoeners en platbodems druk in de weer. Toeristen en dagjesmensen slenterden in drommen over de Dijk.

De elektrische auto’s – de BMW’s. Zoe’s, Hyundai Ionic’s, noem maar op, waren publiekstrekkers van jewelste. Ernaast stond een lief antiek T-Fordje. Binnen werd enthousiast de laatste stand der techniek op het gebied van zonnepanelen en woningisolatie getoond. Op een standje dat de complete verduurzaming van een Noordhollandse stolpboerderij liet zien, waren liefst drie typen PV-dakpannen te zien en te inspecteren.

Voor mij was de grootste eye-opener een aanhanger buiten op het parkeerterrein met een complete halve zolder erop met daarin binnen een lucht-water warmtepomp (plaatje 2) en de bijbehorende warmtewisselaar unit die normaal buiten staat (en daarom de ‘buitenunit’ heet) maar die in deze opstelling onder het dak is gemonteerd en die via een roosterconstructie lucht aanzuigt en wegblaast. Als je om de aanhanger heen liep kon je zien dat de luchttoevoer maar 10 cm buiten de dakpannen uitsteekt (plaatje 3). Dit heeft als enorm voordeel dat de buitenunit goed beschermd is, heel praktisch serviceable is, namelijk van binnen het huis uit, en dat de leidingen tussen de buitenunit en de warmtepomp zo kort mogelijk zijn (bij mijn woning staat de CV ketel op de vliering, dus moet de warmtepomp daar ook komen). Bovendien is zo’n buitenunit als hij op een dakkapel of balkon staat bepaald geen sieraad voor het oog. Op zolder is een geluidsdichte kast waarin de buitenunit is geplaatst. Dus: geen herrie, trillingen e.d. Het rooster/luchtinlaat  aan de buitenkant heeft een footprint van 4 dakpannen hoog en 10 dakpannen breed. Dat is te doen op een pannendak in een binnenstad met beschermd stadsgezicht.

Kortom: een dagje uit naar Volendam waar ik het nodige heb opgestoken. De organisator en medewerkers verdienen een bloemetje!

Aanstaande zaterdag Duurzaamheidsbeurs Waterland

Zin in een uitje naar Volendam? Aanstaande zaterdag, 22 april wordt pal aan het IJsselmeer vanaf 10:00 uur in het Art Hotel Spaander een uitgebreide Regionale Duurzaamheidsbeurs gehouden. Er zijn 50 kraampjes met van alles op duurzaam gebied: Energie, Hergebruik, Voeding en Natuur, en Mobiliteit. Overweeg je om zonnepanelen te laten plaatsen? Ben je toe aan een e-auto of een e-bike? Wil je leuke adresjes voor streekproducten? Of denk je aan isolatie van je woning? Grijp nu je kans! Tientallen specialisten vertellen je graag wat je het beste kunt doen. En dat hoeft echt niet persé bij hun bedrijf.”

Vanaf 10.30 uur zijn er verschillende presentaties door bekende specialisten, zoals RTL4-weerman Reinier van den Berg en de enthousiaste ‘zwerfinator’ en Purmerender Dirk Groot.”

zie website gemeente Purmerend

Appels, peren en zonnestroom (2)

Elektrisch rijden blijft de gemoederen bezig houden. Ik kreeg een berichtje van Olino dat op die site vorig jaar een nauwkeurige analyse is gepubliceerd over de CO2 uitstoot van elektrisch rijden.

Nu is een van de manieren om te kijken naar elektrisch rijden het anlyseren van de hele keten: van wieg tot graf. Olino merkt op:  ‘Over de gehele levensduur veroorzaakt een volledig elektrische auto met gebruik makend van de Nederlandse elektriciteitsmix ongeveer 35% minder CO2-uitstoot dan een benzineauto (TNO, 7 April 2015).’

Met andere woorden: elektrisch rijden loont in CO2 uitstoot termen. De vraag is alleen hoe veel.

Pessimisten en klimaatontkenners zijn er negatief over maar kunnen er niet omheen dat de elektrische auto er zelfs in hun zwartste rekenmodellen (elektriciteit 100% opgewekt met kolencentrales) gunstig uitkomt.

Optimisten en groendenkers zijn heel positief over de CO2 uitstoot. Alleen nemen deze lieden aan dat de stroom groen.wordt opgewekt.

Afgezien van het gegeven dat fossiele brandstoffen eindig zijn en veel te veel afkomstig is uit corrupte en mensenrechtende schendende landen (‘bloedkolen’), dat de moeizaam door hardwerkende Nederlanders bij elkaar verdiende centjes richting oliesjeiks, Amerikaanse kolenboeren en meneer Poetin verdwijnen, blijft kaarsrecht overeind dat de combinatie elektrisch rijden én elektriciteit schoon, groen en duurzaam opwekken veruit de winnende combinatie is. En aan dat groen opwekken scheelt nogal wat in ons landje. Nederland is in dit opzicht net zo achterlijk en vies als de rest van de Europese achterhoede: Polen, Cyprus en Malta. Op het vergroenen van de elektriciteitsvoorziening moet dus driedubbeldwars worden ingezet. Dicht die kolencentrales. Hemweg weg!

met dank aan Danny Steenhorst (Olino)

Artikel (6 juni 2016) van Olivier Willemsen op Olino: Hoe zit het met de CO2 uitstoot van elektrische auto’s

Appels, peren en zonnestroom (1)

In een stukje op www.climategate.nl van 14 april rekent Hans Labohm af met het algemeen verspreide idee dat elektrisch rijden zo milieuvriendelijk is. Daarvoor vergelijkt hij de brandstofefficiency tussen fossiel rijden en elektrisch rijden. Bij elektrisch rijden noteert Hans dat van elke kilowattuur die bij de centrale wordt toegevoerd er bij de laadpaal nog 33% over is. Vervolgens wordt er geladen, opgeslagen en weer ontladen en aan de wielen afgegeven door elektromotoren. Uiteindelijk komt er maar 9% van de primaire energie aan de wielen. Je verbaast  je dat zo’n elektrische auto überhaupt nog vooruit komt.

Een fossiel gestookte auto zou beginnen met benzine waarvan voor de fabricage uit aardolie ongeveer 25% van de primaire energie zou zijn verbruikt. Een goed afgestelde benzinemotor heeft een efficiency van 25% hetgeen ‘aan de wielen’ 19% efficiency geeft van de primaire energie helemaal aan het begin van het proces.

De conclusie van Hans is dat: “voluit elektrisch rijden een tot een enorme toename van de elektriciteitsrekening leidt, ruim meer dan de helft, wie dat dan ook maar betaalt, en dat dit eveneens leidt tot een vergelijkbare toename van capaciteitsbelasting van het elektriciteitsnetwerk. ……. Wanneer we de gehele keten in beschouwing nemen, kost elektrisch rijden eerder dubbel zoveel energie. Maar uiteindelijk lachen de dieselrijders iedereen uit.”

So far so good. Geen speld tussen te krijgen. Het is zelfs nog beroerder gesteld met benzinemotoren omdat er vanwege de EU ethanol aan benzine wordt bijgemengd, en van die productieketen kan je maar beter geen efficiencyberekening maken (brrr). We weten al heel lang dat ‘fossiele’ auto’s hopeloos energie-inefficient zijn en een pure verspilling van aardse hulpbronnen. Mijn vader wist mij al 50 jaar geleden te vertellen dat dieselmotoren veel zuiniger – lees – efficienter – zijn dan benzinemotoren. Dat dieselmotoren stinken en roet uitblazen, dat was 50 jaar geleden een mooie pluim op de vooruitgang. Vandaag de dag is dat niet meer zo.

Maar nu dat elektrische rijden. Al 10 jaar geleden is al betoogd, ik weet niet meer door wie, dat elektrisch rijden met auto’s waarvan de stroom wordt opgewekt door fossiele centrales gellijk staat aan vervuiling buiten de stad brengen. Geen goed idee dus, die fossiel gestookte centrales. Veel vervuiling produceren op de Maasvlakte en het Westelijke Havengebied in Amsterdam waar de kolencentrales staan, en dat om de binnensteden schoon te houden door daar met elektrsiche autootjes te rijden?

Wat een conclusie in het stuk in climategate had moeten zijn is dat de stroom die men nodig heeft voor het rijden met elektrische auto’s helemaal niet uit kolen-of gascentrales gehaald moet worden, want dat is je reinste verspilling van grondstoffen. Die stroom moet worden opgewekt met windenergie en zonneenergie. Neem mijn zonnepanelen. 11% omzetefficiency. Kan ik dan niet beter stroom uit een kolencentrale kopen in plaats van te tobben met mijn inefficiente zonnepaneeltjes? Welnee, natuurlijk niet. Zonneschijn bereikt de aarde gratis en of je er de dakpannen van je huis mee opwarmt of dat je er 11% van omzet in stroom maakt voor de primaire energie geen barst uit. Zo bezien is zonnestroom compleet brandstof neutraal en CO2 neutraal (afgezien van het vervaardigen van zonnepanelen, omvormers etc). Ook geen fijnstof, roet en SOx-NOx en andere onmprettige uitlaatcomponenten. Kom jer stroom productie tekort, dan plaats je er gewoon een paneeltje bij!

Als je uitgaat van zonnepanelen blijft van de 100% primaire energie die uit de panelen komt er 96% beschikbaar om de accu’s van de elektrische auto te laden (4% omvormerverlies). Gelijk op het het stukje van Hans Labohm houden we de efficiency van het laden op 75%, efficiency van het ontladen op 85%, en de elektrische aandrijving heeft een rendement van 90%. Ik kom dan uit op een totaalrendement in de keten zonnepaneel-energie-aan-het-wiel van 57%. Vervaardigd met/door een grondstof die schier oneindig is: kernfusie in een ster 150 miljoen kilometer van ons vandaan. En geen CO2, Sox, NOx of wat dan ook. Appels, peren en zonnepanelen! En ’s nachts laden op windstroom svp.

Naar aanleiding van “Rendement elektrische auto’s” –  climategate.nl

(dit stukje op haar beurt weer leent cijfers van bureaulesswatts

 

 

Wat betekent salderen volgens het NVDE voorstel? (3)

Er ligt een ‘hard’ voorstel van de Nederlandse Vereniging Duurzame Energie op tafel over hoe het verder moet met salderen van zonnestroom. Let op: dit is een voorstel uit de installatiesector, dus de belangen van klanten zijn wèl in de overwegingen opgenomen maar de klant zelf heeft niets te vertellen. Een beetje sneu voor de consument omdat die wél verreweg de meeste energiebelasting betaalt.

Uitgangspunten van het voorstel zijn i.h.a: saldering uit de belastingsfeer trekken, en minimaal 7 jaar terugverdientijd. Dat eerste lijkt mij een uitstekend idee, want dan zijn we van de nukken en grillen van de minister van Financien af. Toch schiet de consument op dit punt niks op omdat er in plaats van belastingontwijking een overheidsbijdrage zou moeten komen. Het tweede, dus die 7 jaar quitte, lijkt mij enigszins geforceerd. Waarom 7 jaar en niet 2 jaar, of 10 jaar, of 100 jaar? 7 jaar is toch gewoon een compromis tussen de stelling ‘de burger mag niet rijk worden’ en ‘de burger mag niet afhaken’.

Het model volgens de NVDE

  • draagt bij aan de groei van duurzame energie en reductie van CO2;
  • biedt investeringszekerheid en vertrouwen aan eigenaren van en investeerders in zonnestroomsystemen;
  • houdt stabiele groei voor de Nederlandse zonne-energiesector mogelijk, ook bij overgang naar een nieuwe regeling;
  • biedt marktwerking voor energieleveranciers;
  • maakt ruimte voor innovatie, energieoptimalisatie en flexibiliteit, zoals opslag en slimme achter-de-meter oplossingen;
  • is begrijpelijk te maken voor de consument en andere kleinverbruikers;
  • houdt overheidskosten beheersbaar en proportioneel;
  • is administratief uitvoerbaar.

Als ‘het begrijpelijk maken voor de consument’ een doel is dan moet het voorstel wel heel erg duidelijk zijn en het absolute minimum aan onzekerheid bevatten en het absolute maximum aan overzichtelijkheid en begrijpelijkheid. Dat is juist het aardige aan het huidige salderingsmodel: zo eenvoudig, dat begrijpt zelfs een ezel. Dát werkt!

Onder andere in het voorstel

  • zelfgebruikte zonnestroom wordt niet belast;
  • er moet een overheidsbijdrage komen per opgewekte en aan het net teruggeleverde kilowattuur zonnestroom bovenop de vergoeding van de enrgieleverancier;
  • een meter die import en export van stroom meet (zeg ‘slimme meter’) wordt verplicht;
  • de regeling wordt voor 7 jaar vastgesteld en er mag die 7 jaar niet aan gemorreld worden.

Mijn commentaar: waarom moet de simpele regeling die we nu kennen zo nodig op de schop? De huidige regeling is zó duidelijk voor iedereen dat dát nou juist zonnestroom enorm stimuleert. Dat een minister van Economische Zaken zo’n bord voor z’n kop heeft dat hij dat niet begrijpt, laat zien hoe ver die minister af staat van de gewone consument die uitsluitend in terugverdientijden denkt. Straks moeten we dus èn bij de energieleverancier zeuren om teruggave èn bij de Rijksoverheid een of ander ingewikkeld en onbegrijpelijk ambtelijk digiformulier invullen om een bijdrage te krijgen. En voor je het weet is het potje leeg…… Ik zie ook de politici die inkomensafhankelijke regelingen nastreven al glunderen van plezier.

En overheidsregelingen waaraan, ondanks alle sussende woorden van ministers, niet binnen 7 jaar aan gemorreld wordt, noem er eens één? Je moet maar zoveel vertrouwen in de overheid hebben. En ik zou m’n trouwe ferrarismeter moeten inleveren? haha!

In ieder geval wordt er nagedacht over salderen en neemt  de NVDE een dudielijke positie in voor [installateurs van] duurzame energie.

website: NVDE

NVDE: Sectorvoorstel voor een toekomstbestendig salderingsmodel

Extra: brief NVDE met 10 voorstellen aan de onderhandelaars formatie

Old soldiers never die . . . .

Enige tijd geleden tipte een regelmatige lezer van mijn website mij dat hij ergens nog een paar OK4E-tjes had liggen. Of ik zin had om ze op te komen halen. Of ze het deden wist hij niet. Gokken dus, want de OK4E was berucht vanwege de korte levensduur en bizar hoge uitval (50% niet ongewoon). Voor hen die onbekend zijn met dit stukje elektronica: de OK4E behoort tot de eerste generatie micro-omvormers, met een maximum afgegeven vermogen van 95W. Dat was meer dan genoeg in de tijd dat een standaard zonnepaneel een vermogen had tussen 90 en 120 Wp. OK4E’s zijn antieke dingen, In krap 15 jaar tijd overrompelend verouderd. Zo hard gaat het in zonnestroomland. Toch koester ik deze apparaatjes omdat mijn zes oorspronkelijke Shell 95 Wp zonnepanelen nog steeds een plekje hebben op het dak van mijn woning en nog steeds door OK4E’s worden bediend. Gemiddeld om het jaar legt een micro-omvormertje definitief het loodje en wordt dan vervangen door een veteraan. Zo’n aanbieding van pensionado-OK4E’s sla ik dus niet af. Goed voor de voorrraad. De kast puilt nu aardig uit, want uiteindelijk bleken er 7 pensionado’s voor mij klaar te liggen, bestoft en smerig als echte daklozen. Vandaag haalde ik mijn oude testspullen uit de kast, met name een 16 jaar oude laptop met RS232 COM poort waarop onder Windows 98 een testprogramma draait. En de pensionado’s deden het allemaal nog. Het plaatje is een screenshot van OK4E nummer 069190, met zoals u ziet ruim 660 kWh op de teller. De open-klemspanning (DC Voltage) is precies wat hij zijn moet, de AC spanning (236V) is – dit is in de schuur bij mijn huis – vrij hoog. Ik ben heel blij met deze donatie. Hartelijk bedankt!    .

Het waterkokerproject-1

Ik heb in mijn huishouden een waterkoker om water elektrisch te verwarmen. Vroeger had ik een fluitketel, maar in het traject ‘van het gas af’ is deze jaren geleden vervangen door een elektrisch exemplaar. Het voordeel van een elektrische waterverwarmer boven een close-inboiler of een Quooker is evident: je schakelt hem alleen maar in als je hem nodig hebt. Met het ding verbruik ik ook zonnestroom binnenshuis, en dat vind ik een nobele toepassing. Echter, het vorige apparaat was van plastic. De buitenkant van dat oude apparaat werd handwarm. Dit roestvrijstalen monster wordt aan de buitenkant knetterheet. Energetisch betekent dit verlies!  Hoeveel? Daarvoor moet je meten. Dat kan met behulp van een Arduino thermo-logging opstelling waarbij de temperatuur van het water wordt gemeten gelijk op met de temperatuur, buiten aan de ketelmantel. Ik heb twee waterdichte thermosensoren besteld en zodra die zijn gearriveerd kan ik gaan meten. Wordt dus vervolgd.

Een vermetel persoon

In het Leidse stadskrantje las ik in de afdeling “aangevraagde omgevingsvergunningen” dat er iemand bij mij in de buurt zo vermetel is dat jij een aanvraag voor een vergunning heeft ingediend om zonnepanelen te mogen plaatsen. Het pand is mij bekend en ik weet dat het een hele goede locatie heeft om (heel veel) zonnestroom op te wekken: pal zuid,geen beschaduwing, beter kan het niet. Alleen: het dakvlak is aan de straatzijde dus zijn de geplande panelen vanuit de publieke ruimte perfect en royaal zichtbaar. Betere reclame voor zonnestroom kan haast niet. Maar ja, we zitten in onze mooie ’30 jaren wijk opgescheept met een beschermd stadsgezicht en daarin worden zonnepanelen op dit soort ‘gouden’ locaties niet toegestaan. Degene die het in zijn domme duurzame hoofd haalt om zonder vergunning tóch zonnepanelen op het dak te leggen, dan krijg je een aanmaning met dwangsombedreiging aan je adres. Zeer stimulerend! De wethouder heeft trots gezegd dat  een vergunning voor zonnepanelen legesvrij is. Leuk als je weet dat een vergunningsaanvraag domweg wordt afgewezen.

Leiden is een rare gemeente: De ene kant van het ambtelijke/politieke apparaat probeert zich duurzaam op te stellen: in 2030 energieneuraal en meer van dat soort beleid. Er is bij de gemeente heel veel subsidie te verkrijgen voor maatregelen zoals dubbel glas, muur- vloer en dakisolatie, warmtepompen en dergelijke (actie gagoed). Dat mag ook wel omdat het aantal F- en G-energielabels van woningen in de wijk bizar hoog is. De andere kant van dezelfde gemeente is uiterst behoudend op het betuttelende af als het gaat om de publieke ruimte. Laadpalen voor elektrische auto’s mogen maar van één (door de gemeente goedgekeurd) type zijn, zonwering in de wijk mag alleen uit ouderwetse markiezen bestaan, schotelantenneverbod, geen van de straat af zichtbare zonnepanelen, dakkapellen en andere aanbouw streng voorgeschreven, zichtbare bouwkundige ingrepen voor duurzame doeleinden bij voorbaat verdacht, zo niet taboe, Als bewoner van zo’n gedeelte van de stad is de natuurlijke reactie: niets doen, laat maar zitten, gewoon wachten tot men in het stadhuis bij het verstand komt. Dat kan wel eens langer duren dan 2030. Who cares?

Verduurzamingsactie van de Gemeente Leiden: GaGoed

Hem weg-weg-weg

Ooit was de Hemwegcentrale de trots van Amsterdam. Dikke rookwolken waren synoniem met productiviteit, welvaart, vooruitgang. Dat is niet meer zo. Als de pijp van de Hemwegcentrale weer eens grote wolken uitbraakt denken we eerder aan vervuiling, bronchitis, hart- en vaatziekten, zure regen, klimaatverandering, zeespiegelstijging, honger en dorst. Welvaart? Me hoedje! Hoe een perspectief kan veranderen.

De Hemwegcentrale is een monument van hoe verschrikkelijk passé kolenstroom is. Daar helpen geen scheepsladingen boomstammen uit Canada tegen om zogenaamd klimaatvriendelijk biomassa te stoken. Bomen moet je laten staan, kappen is niet klimaatvriendelijk en ook niet CO2 neutraal. En die centrale is bovendien hét symbool (en product van) van centralisme, monopolisme en  megalomaan denken dat karakteristiek was in het tot de draad versleten zakenmodel van de elektriciteitsopwekking. Decentraal opwekken is het model geworden, milieuvriendelijk en uit hernieuwbare bronnen. Hermann Scheer hjeeft gelijk gekregen. Burgers hebben Nuon niet meer zo hard nodig als vroeger. Ze produceren hun eigen stroom. Sommigen zijn zelfs ‘neggies’. Dat is desastreus voor Nuon c.s.

Ik vind het buitengewoon sympathiek dat er een bewegimng is die de Hemwegcentrale van Nuon wil overnemen, ontmantelen en met de grond gelijk maken. De bedrijfsterreinen kunnen daarna voor leukere dingen gebruikt worden dan kolen stoken en het milieu bederven. Nuon sputtert tegen, met als argument de werkgelegenheid. Nuon weet heel goed dat men de werknemers van de centrale elders binnen het concern een productief plekje kan geven, maar Nuon gebruikt de werkgelegenheid als ‘menselijk schild’ omz o veel mogelijk uit een deal te slepen. Nuon is niet gek. Toch is het dom van Nuon, laten we zeggen een reflexmatige stuiptrekking die we kunnen herleiden op de historie van het bedrijf als centralistische monopolist. Alleen… dat model geldt niet meer.

Heeft u belangstelling voor de actie ‘Wij willen #Hemweg’, surf dan naar energie.vandebron.nl/hemweg. 38.000 mensen gingen u voor.

zie ook Duurzaamnieuws

Het plaatje is een still afkomstig van het filmpje ‘Oud Amsterdam  – Voormalige Hemweg centrale 1982‘ door Martin Scheffer / Michael Rogge.