zon-elektrisch, zon-thermisch, hernieuwbaar

Solar Impulse vliegt van St. Louis naar Washington DC. Gisterenochtend heel vroeg lokale tijd landde Bertrand Piccard zijn door zonne-energie aangedreven vliegtuig Solar Impulse op het internationale vliegveld Dulles bij de hoofdstad van de USA. De vluchtstatistieken laten zien dat het allemaal niet zo hard gaat als met kerosine zuipende straalvliegtuigen: Take off : June 15th 10:11 AM EDT (UTC-4), Landing: June 16th 00: 15 AM EDT (UTC-4), Flight duration: 14h04min, Average ground speed: 50 km/h (27 kt/h), Highest altitude reached: 3048 m (10 000 ft), Flight Distance: 702 km (~379 NM).

Het ging dus maar gemiddeld 50 km per uur. Net genoeg om in een half dagje de afstand af te leggen waar een lijndienst ongeveer twee uur over doet. Maar wel geheel groen en zonder één druppel brandstof te verbruiken. Nog één etappe te gaan en de USA is geheel op zonne-energie overgestoken! Aankomst op de Fourth of July??

Website: www.solarimpulse.org

Aruba wordt groen. Niet letterlijk want het is en blijft naast een heerlijk zonnig nog altijd een gort- en gortdroog eiland. Het gaat om het klimaat. Ooit stond op het eiland een grote olieraffinaderij te razen en te roken/walmen en werd alle benodigde elektriciteit voor het eiland opgewekt door oliestokende installaties. Gaf niks, de passaatwinden bliezen de rotzooi gewoon richting Venezuela, afvalwater verdween ongezuiverd in de Caribische Zee en olie was spotgoedkoop. Die tijden zijn voorbij, over en uit. De raffIninaderij is gestopt en het grote geld wordt tegenwoordig verdiend met toerisme. En toeristen willen vooral een schoon en lief eiland, met mooie vissen in helder water, zonder drijvende drollen tussen de teerresten en zonder stinkende schoorstenen op het land. In het belang van het toerisme moet het fossiele geweld dus plaats maken voor vriendelijk groen. Verder moeten fossiele energiedragers woren ingevoerd en dat is uiterst nadelig voor de betalingsbalans. Intussen is gratis wind en zon het hele jaar door ruim beschikbaar op het eiland. Je hoeft het alleen uit de omgeving te plukken. Het roer ging dus radicaal om. Dat getuigt van gezond verstand bij de eilandbestuurders. Om te beginnen werd de elektriciteitsvoorziening aangepakt. Er zijn windturbines geplaatst in een windpark genaamd "Vader Piet" (30 MW). Er is 100 MWp aan zonne-energie gepland waarvan vorig jaar de eerste 3,3 MWp werd geplaatst als afdak op de parkeerplaats van het vliegveld Reina Beatrix. Er worden led-straatlantaarns geplaatst. Het aandeel duurzaam in de elektriciteitsopwekking was 12% in 2012. Elektrische auto's staan op de verlanglijst (ze zijn overigens nog niet te huur op het vliegveld). Men studeert op een plan om overproductie aan zonne-energie op te slaan in een groot waterreservoir ("'pumped storage'). De eerste groene conferentie ('Smart & Sustainable" met wereldsterren aan boord (b.v. Al Gore) werd gehouden in 2010, en sindsdien is er elk jaar zo'n bijeenkomst georganiseerd. "Onze" Wubbo Ockels is aangetrokken om Groen Aruba te promoten en te enthousiasmeren. Daar is Wubbo verschrikkelijk goed in. Op 11 juni j.l werd een 'Memorandum of understanding' getekend tussen het bestuur van Aruba en de firma BYD Americas uit Hongkong met als doel in 2020 het hele eiland 'carbon free' te hebben. Dat is nogal wat omdat dan bijvoorbeeld ook alle auto's elektrisch moeten zijn. Nederland kan een voorbeeld nemen aan Aruba. Wij steggelen hier onszelf een hartverlamming over het wel of vooral niet halen van  een miezerige 16% duurzame energieopwekking in 2020.

bron Memorandum of understanding: SolarServer

Voor de getallen: de gemiddelde elektriciteitsvraag op Aruba is 100 MW.  bron: Greenaruba.org

Vol is vol? De netbeheerder op het Japanse eiland Hoikkaido beweert dat het elektriciteitsnet van het eiland niet nóg meer zonnestroom aankan dan dat er op dit moment staat. Installaties groter dan 2 MWp zouden niet meer aangesloten kunnen worden omdat ze het net destabiliseren. Dit soort uitspraken van jammerende netbeheerders komen me bekend voor, Was het niet zo in ons land dat windmolens en andere duurzame energie-installaties in het noorden van het land niet aangesloten konden worden omdat het hoogspanningsnetwerk van ons land door de nieuwe kolencentrales aan de Eemshaven en Europoort "vol" is? Het Japanse staaltje netwerkbeheer lijkt op het eerste gezicht op de situatie in ons land waar de wil om duurzaam energie op te wekken op een nog bedenkelijker pitje staat als in het op dit punt bepaald niet uitblinkende Japan. In Japan is het elektriciteitsnetwerk van beide grote eilanden niet met elkaar verbonden. Gek genoeg is Hokkaido het noordelijkste grote eiland van Japan en is dus minder "zonvriendelijk" dan Honsju (waarop Tokio ligt en de Fukushima Dai-Iichi kerncentrale). Rare lui die Japanners, net zo raar als Nederlanders. Naar aanleiding van een bericht op Bloomberg

Solar Impulse nu in St. Louis. Het door zonne-energie aangedreven vliegtuig Solar Impulse is intussen vanuit Dallas aangekomen in St. Louis en vertrekt binnenkort voor de volgende etappe naar Washington DC. bron: Solar impulse

De Power One Aurora micro-omvormer. Een relatie stuurde me een micro-omvormer ter beoordeling van de fabrikant Power One. Dit apparaat heet de Aurora, en het was verpakt in een zeer stevige kartronnen doos. In die doos uiteraard zorgvuldig verpakt de omvormer, maar daarnaast extra kabels en pluggen en een heleboel documentatie.

De Aurora is bedoeld als micro-omvormer die op het dak, achterop het paneel wordt gemonteerd. De gelijkstroomkabels zijn hierdoor kort, en de wisselstroomkabel wordt doorgelust. Elke Aurora is goed voor 250 Watt bij een VDC max van 65V, VDS MPP tussen 30 en 50V, en een maximale stroom van 10A. Ruim genoeg dus om 1 paneel van 250Wp te bedienen, of twee oude paneeltjes van 95-110 Wp, parallel geschakeld. Dat laatste ga ik het eerste testen, met de originele Sunpowerpaneeltjes, want daar heb ik er zes van, keurig op een rijtje naast elkaar, waardoor ik een ideale testbatterij heb. Het dak op hoef ik niet want de gelijkstroomkabels van de panelen komen op zolder bij elkaar. Ik ga lekker testen en u hoort er t.z.t. nog over.

Gemeentelijke domheid ten top. Dit bericht kreeg ik vandaag toegestuurd:

Dit is toch wel de limit. Deze parkeermeter met zonnecellen, opgesteld in een leuke stad in Noord-Holland, staat zowat de hele dag in de schaduw. En wel zodanig dat er te weinig energie werd opgewekt om het ding normaal te laten functioneren.

Tja, en dan ga je als ambtenaar een oplossing zoeken. En voila, je plaatst er gewoon een flinke lamp boven.
Problem solved.....

Als van te voren met met kennis van zaken was nagedacht, de juiste mensen erbij betrokken waren, dan was duidelijk geworden dat de plaats van de parkeermeter m.b.t. de functie niet alleen een rol speelt bij de aanlooproute van de betalende automobilist, maar dat er een extra rol is m.b.t. functionaliteit.

Nu is deze oplossing een schreeuwerig voorbeeld van onkunde, zeg maar incompetentie en 'kansloosheid' in het kwadraat.
Fout op fout.

Ik wilde je deze beschamende vertoning niet onthouden. Groetjes, J.

Superproductie zonnestroom in Duitsland (2). Vandaag werd er rond 13:00 uur in Duitsland eventjes 23,7 gigawatt aan zonnestroomvermogen  op het net gezet. Dit is een nieuw record. 23,7 gigawatt is veel, heel erg verschrikkelijk veel, namelijk evenveel als het  volle vermogen van ruim 48 kerncentrales van het type Borssele (485 MW). Zonder ook maar een spatje uitstoot aan radioactiviteit, fijnstof of CO2. Kom daar maar eens om. Stel dat u 23,7 gigawatt aan stroom wilt opwekken met een kolencentrale die 900 gram CO2 per opgewekte kWh uitstoot , dan betekent dit per uur een uitstoot van 23.700 x 900 kg = 21.330 ton CO2. Plus een niet onaanzienlijke hoeveelheid cadmium, arsenicum, thallium, nikkel, kwik en lood. Gascentrales zijn schoner en zuiniger (550 g CO2 per kWh) en stoten voor het opwekken van een vergelijkbaar vermogen dus per uur nog altijd ruim 13.000 ton CO2 uit.

Voor het opwekken van het gasequivalent van 1 uur zonnestroom bij 23,7 GW is bij een efficiency van 10 kWh/kubieke meter gas een hoeveelheid aardgas nodig van 23.700 x 100 m3 gas = 2,37 miljoen m3 gas.

Wat gaat 11,8% EU heffing op zonnepanelen u kosten? Als u zonnepanelen aanschaft bestaan de installatiekosten uit panelen, kabels, draagconstructie, omvormer, aanpassing van de huisinstallatie (extra groep in de meterkast), arbeidsloon, marge. De panelen maken ongeveer de helft van de totale kosten uit. Op 11 mei j.l. heb ik een rekensommetje gemaakt hoeveel jaar extra een zonnestroomsysteem moet draaien om de extra kosten van een EU-antidumpingsheffing op te hoesten. Nu de percentages bekend zijn (11,8%) is het iets gemakkelijker om een idee te hebben van wat het allemaal u aan nadeel oplevert. Ik ging uit van een 3.500 Wp systeem met Yinglipanelen en een SMA omvormer. De kosten daarvan bedroegen op 11 mei € 6.377,50, waarvan de panelen € 3.159,00 uitmaakten. Op die € 3.159,00 komt nu 11,8%, dus dat getal wordt € 3.531 ofwel 372 euro hoger. Die 372 euro zetten we af tegen de stroomopbrengst, namelijk 3.160 kWh per jaar van 23,5 cent per eenheid ofwel € 742,60 per jaar.

Met deze rekensom kost de EU anti-dumpingsheffing de consument een half jaar extra voordat de opbrengst uit de zonnepanelen financieel gelijk is aan de investering.

EU-anti-dumpingsheffing van 11% op Chinese zonnepanelen morgen van kracht. Vandaag is bekend geworden dat de Europese Unie met ingang van morgen een anti-dumpheffing van 11,8% op zonnepanelen van Chinese makelij invoert. Sommige zonnepanelen worden dus acuut 11,8% duurder, en het geld verdwijnt in de Europese kas. De heffing blijft twee maanden van kracht en daarna gaat hij of een stuk omhoog of hij verdwijnt, afhankelijk van onderhandelingen met Beijing. Als u het mij  vraagt is dit een openingssalvo van een handelsoorlog: de 'guns of June'. Het antwoord: heffing op wijn. De poppen zijn aan het dansen. Bron: Reuters